ทางอากาศด้วยนักบินพลเรือนและเครื่องบินที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ 6 ลำ ในไม่ช้า เส้นทางก็ขยายออกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทอดยาวจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งภายในปี 1924หากไม่มีวิทยุสื่อสารหรือเครื่องมือที่เชื่อถือได้ นักบินไปรษณีย์อากาศผู้บุกเบิกต้องอาศัยจุดสังเกตและสัญชาตญาณในการนำทางเครื่องบินปีกสองชั้นที่เปราะบางของพวกเขาจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่ง บางครั้งเมื่อฝนโปรยปรายกระทบใบหน้าและฝนทำให้การมองเห็นของพวกเขาพร่ามัวในห้องนักบินที่เปิดอยู่
“การบินที่ความสูง 30 ถึง 50 ฟุตโดยที่ทัศนวิสัยข้างหน้าไม่เคยเกิน 100 ฟุต
ในหมอก โดยเฉลี่ย ทำให้มีนักบินที่ดีมากมาย” นักบิน Jack Knight กล่าว จากข้อมูลของ US Postal Service นักบินไปรษณีย์อากาศเกือบสามโหลเสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกระหว่างปี 2461 ถึง 2470
HISTORY Vault: ไททันส์ที่สร้างอเมริกาจากกองเถ้าถ่านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ไททันรุ่นใหม่ถือกำเนิดขึ้น…ปิแอร์ ดูปองต์, วอลเตอร์ ไครสเลอร์, เจพี มอร์แกน จูเนียร์, เฮนรี ฟอร์ด และวิลเลียม โบอิ้ง
ดูตอนนี้สายการบินเอกชนเข้าครอบครองไปรษณีย์อากาศ
หลังจากพิสูจน์ศักยภาพทางการเงินของไปรษณีย์อากาศ และสร้างระบบทางเดินอากาศข้ามทวีปที่มีแถบลงจอด บีคอน และแม้แต่ลูกศรคอนกรีตขนาดมหึมาชี้ให้นักบินไปในทิศทางที่ถูกต้อง ที่ทำการไปรษณีย์ในปี พ.ศ. 2468 เริ่มรับการเสนอราคาจากบริษัทการบินพาณิชย์เพื่อให้บริการไปรษณีย์อากาศ
สัญญาไปรษณีย์ทางอากาศดึงดูดนักธุรกิจและนักบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของประเทศ Ford Air Transport อายุสั้นแต่ทรงอิทธิพล เป็นเจ้าของโดยHenry Fordและ Edsel ลูกชายของเขา เริ่มให้บริการไปรษณีย์ทางอากาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2469 บนเส้นทางจากดีทรอยต์ไปยังคลีฟแลนด์และชิคาโกโดยบินด้วย “Tin Goose” ของฟอร์ดเป็นลำแรก
เครื่องบินหลายเครื่องยนต์ที่หุ้มด้วยโลหะของอเมริกาได้รับการออกแบบมา
สำหรับการใช้งานของผู้โดยสารเป็นหลัก สองเดือนต่อมา Charles Lindberghหัวหน้านักบินของ Robertson Aircraft Corporation เปิดตัว บริการไปรษณีย์ทางอากาศระหว่างเซนต์หลุยส์และชิคาโกหนึ่งปีก่อนที่เขาจะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก อันโด่งดัง สภาพอากาศที่เลวร้ายทำให้เขาต้องกระโดดร่มเพื่อความปลอดภัยถึงสองครั้งในขณะที่บินในเส้นทางไปรษณีย์อากาศนั้น
ไกลออกไปทางตะวันตก ไปรษณีย์อากาศช่วยวิลเลียม อี. โบอิ้งสร้างอาณาจักรการบินของเขา เมื่อบริษัทผลิตเครื่องบินของเขาต้องดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดหลังจากยกเลิกสัญญาทางทหารเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โบอิ้งและเอ็ดดี้ ฮับบาร์ด นักบินทดสอบนำของเขา บินถุงบรรจุจดหมาย 60 ฉบับจากแวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบีย ไปยังซีแอตเติลเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2462 ในเที่ยวบินไปรษณีย์ระหว่างประเทศเที่ยวแรกของอเมริกาเหนือ
หลายๆ วิธีที่ทำการไปรษณีย์นำส่งจดหมายตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา
วิธีการที่ทำการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกาส่งจดหมายตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา
จากตู้รถไฟไปจนถึงท่อลม ที่ทำการไปรษณีย์หาวิธีรับจดหมายจากชาวอเมริกัน
อ่านเพิ่มเติม
Bessie Coleman และเครื่องบินของเธอในปี 1922
6 ผู้บุกเบิกการบินที่รู้จักกันน้อย
จากนักทดลองเครื่องร่อนในยุคแรกๆ ไปจนถึงมนุษย์คนแรกที่บินเดี่ยวรอบโลก ต่อไปนี้คือนักบินและนักประดิษฐ์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก 6 คนซึ่งสร้างชื่อเสียงให้กับการบิน
อ่านเพิ่มเติม
เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแบบไม่แวะพักครั้งแรก
เที่ยวบินตรงข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเที่ยวแรกใช้เวลานานถึง 16 ชั่วโมง
John Alcock และ Arthur Whitten Brown บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยความช่วยเหลือของสารบอกทิศทาง วิสกี้ และกาแฟในปี 1919—แปดปีก่อนที่ Charles Lindbergh จะบิน
อ่านเพิ่มเติม
Michael Lombardi นักประวัติศาสตร์อาวุโสของ The Boeing Company กล่าวว่า “Boeing จินตนาการถึงอนาคตที่ยิ่งใหญ่สำหรับเครื่องบินลำนี้นอกเหนือจากการใช้งานทางทหาร” “การส่งไปรษณีย์อากาศนั้นช่วยเสริมความจริงที่ว่าเครื่องบินมีประโยชน์อย่างมากในการบรรทุกผู้โดยสารและบรรทุกสินค้า”
ฮับบาร์ดทำการบินเส้นทางไปรษณีย์ตามสัญญาระหว่างประเทศเส้นทางแรกระหว่างซีแอตเทิลและวิกตอเรีย รัฐบริติชโคลัมเบีย และในปี พ.ศ. 2470 ได้โน้มน้าวให้โบอิ้งประสบความสำเร็จในการประมูลเส้นทางไปรษณีย์ทางอากาศที่ยาวที่สุดของประเทศระหว่างซานฟรานซิสโกและชิคาโก ภายในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2470 การขนส่งไปรษณีย์ทางอากาศทั้งหมดได้ถูกส่งไปยังบริษัทเอกชน ภายในปี 1929 มีสายการบินต่างๆ กว่า 30 สายการบินที่ส่งจดหมาย
Credit : สล็อตเว็บตรง
